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历史招中标信息764条
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| 项目统一名称 | **至**高速**至**新机场段（**段） | ||
| 总投资（万元） | 721635.0 | 区划 | **省 |
| 地市 | **市 | 区县 | **市 |
| 不含专项债的资本金（万元） | 666635.0 | 项目领域 | 交通基础设施 |
| 申请专项债总额（万元） | 55000.0 | 项目业主 | ****点击查看 |
| 其他债务融资（万元） | / | 建设期 | 2023-04—2025-12 |
| 专项债作资本金（万元） | / | 运营期 | 2026—2055 |
| 预期收入（收益）（万元） | 109273.77 | 成本 | 151156 |
| 收入来源 | 主要来源于通行费现金流入 | ||
| 建设内容 | **至**高速**至**新机场段项目包括主线及**北互通连接线。主线路线全长88.556公里，设特大桥1座，大桥23座，中桥16座，涵洞45道；互通立交9处（其中枢纽互通立交3处），分离立交23处（其中与铁路、公路交叉21处，预留公路交叉2处），通道175道（含涵式通道115道），**26座：服务区2处、匝道收费站6处、养护工区1处、****点击查看中心1处。新**阳北互通连接线，长7.07公里。永久占地675.26公顷。项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米；桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级：路基及大、中、小桥、涵洞设计洪水频率为1/100，特大桥为1/300；地震动峰值加速度为0.05-0.10g(≤0.05g地区按0.10g进行设防)，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。**北互通连接线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。本项目（**段）作为**至**高速**至**新机场段的子项目，路线全长50.567公里。 | ||
| 特殊情况备注 | |||
| 其他债务融资来源 | 无 | 主管部门 | ****点击查看运营中心 |
| 成本/收入 | 138.33% | 会计所 | ****点击查看联合会计师事务所 |
| 覆盖倍数 | 1.58 | 律所 | ****点击查看事务所 |
| 2025-09-19 | 第3批次 | 10000.0 | 2.00% | 2025年**省专项债券六十一期（普通专项债） | 0.0 | |
| 2025-03-24 | 第2批次 | 10000.0 | 2.29% | 2025年**省专项债券十期（普通专项债） | 0.0 | |
| 2024-09-19 | 第1批次 | 35000.0 | 1.98% | 2024年**省专项债券四十三期（普通专项债） | 0.0 | |
| 发行期限（年） | 7 | 付息方式 | 一年一次 |
| 起息日 | 2025-09-22 | 付息日 | 9月22日（节假日顺延） |
| 最近付息日 | 2026-09-22（节假日顺延） | 提醒还款（天） | 364 |
| 到期日 | 2032-09-22 | 还本付息（万元） | / |
| 赎回方式 | 7+0+0 | 累计付息（万元） | 0 |
| 提前还本 | |||
| 备注 | |||
| 债券名称 | 2025年**省专项债券六十一期（普通专项债） | 债券简称 | 25**省00051普通 |
| 债券编码 | ****点击查看 | 区划 | **省 |
| 按债券性质分 | 新增 | 按债券类型分 | 专项 |
| 官方项目类型 | 普通 | 发行金额（亿元） | 3.26 |
| 发行日期 | 2025-09-19 | 发行场所 | ****点击查看交易所 |
| 发行期限（年） | 7 | 发行利率（%） | 2.0 |
| 发行期数 | 61 | 付息方式 | 一年一付 |
| 新增债券（亿元） | 3.26 | 置换债券（亿元） | 0.0 |
| 再融资债券（亿元） | 0.0 | 赎回方式 | 7+0+0 |
| 起息日 | 2025-09-22 | 到期日 | 2032-09-22 |
| 付息日 | 9月22日（节假日顺延） | 最近付息日 | 2026-09-22（节假日顺延） |
| 提醒还款（天） | 364 | 上期已付息（亿元） | 0 |
| 提前还本 | 累计付息（亿元） | 0 | |
| 柜台债 | / | 备注 |
基本情况
上次中标企业: 山东****公司
潜在竞争对手: 共
2
个, 其中与甲方合作关系紧密的
0 家
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